润滑油添加剂

　　润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

　　润滑油添加剂用途

　　润滑油添加剂是指按一定比例及调合技术进行混合并能满足一定质量等级要求的几种单剂的混合物。

　　八十年代以前，我国调合润滑油的添加剂原料基本上都是单剂，即根据所调油品的质量要求，选择一定性质的基础油并加入一些可以改进某一油品特性的添加剂单剂。

　　由于润滑油质量档次较低，油品性能评定要求也比较简单，所以广泛使用了单剂原料的调合技术。但近十几年来，进口汽车及引进技术生产的汽车大幅度增加，对内燃机油的质量要求也越来越高，采用单剂原料技术调合油品不仅在工艺上麻烦，而且在配方评定方面的困难也很大，大多数润滑油调合厂难以做到。

　　所以，一些厂家在台架评定的基础上生产复合添加剂，这种复合剂具有成品油要求的多种功能，只要在指定性质的基础油中加入适当的剂量，就可以生产某一质量级别的油品。以复合剂为原料调合润滑油的生产工艺简单，操作方便，生产周期短，经济性好。

　　润滑油添加剂分类

　　(1)清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中。由浮游性组分抗氧化、抗腐蚀、组合、合成。

　　主要产品有：低碱值合成烷基苯磺酸钙、高碱值线型烷基苯合成磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙、高碱值合成二烷基苯磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁、高碱值硫化烷基酚钙、聚异丁烯基丁二酰亚胺、硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺。

　　(2) 抗氧抗腐剂：提高油品氧化安定性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性。

　　主要产品有：硫磷丁辛伯烷基锌盐、硫磷双辛伯烷基锌盐、碱式硫磷双辛伯烷基锌盐、硫磷丙辛仲伯烷基锌盐、硫磷伯仲烷基锌盐。

　　(3) 极压抗磨剂：在摩擦面的高温部分能与金属反应生成融点低的物质，节省油耗和振动噪音。极压剂：大部分都是硫化物、氯化物、磷化物，在高温下能与金属反应生成润滑性的物质，在苛刻条件下提供润滑。

　　主要产品有：硫化异丁烯,噻二唑衍生物(TH561)

　　(4)油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止金属摩擦面的直接接触。

　　(5)抗氧防胶剂 用作汽油、润滑油、石蜡等产品抗氧、防胶剂，橡胶塑料的防老剂。

　　(6)增粘剂：又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。

　　(7) 防锈剂：是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀;防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。

　　(8)降凝剂 降低油品的凝固点，改善油品低温流动性。

　　(9) 抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。

　　(10)破乳剂 ：对油品有很高的降解性能及水萃取性。

　　润滑油添加剂作用

　　(1)改善润滑材料的性能，降低油的凝固点，迅速消除油中的泡沫、改善黏温、黏滑特性、增加油膜强度等。

　　(2)保护油脂不氧化变质，延长油脂的使用寿命，提高抗氧化能力，提高抗腐能力，提高抗乳化性能。

　　(3)保护金属不受腐蚀，提高油的防腐性，钝化金属提高防锈能力。

　　(4) 增强润滑油脂在恶劣工作条件下的工作能力，增强极压抗磨性，提高机件的抗擦伤能力，提高机件的磨损自修复能力。润滑油添加剂按作用可分类成清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂、摩擦改进剂、黏度指数改进剂、降凝剂等。

　　添加剂的使用方法和用量应根据添加剂的出厂说明。有时需要配制成母液再混合于油中，有的需要用时加以稀释后再兑入润滑油里。如硅油需用10倍左右的煤油稀释后再兑入润滑油里。油溶性好的添加剂也可直接按比例掺入油中。通常要先进行少量试配，经过检验和试用，确认性能符合方可批量调配。

　　润滑油添加剂注意事项

　　虽然添加剂对润滑油的性能有增强作用，但是不代表多多益善。添加剂在润滑油里过量使用有两种可能后果：一种是反倒影响润滑油的性能，例如，如果加入的清净分散剂浓度高于正常水平，清净分散剂会把抗磨剂或者极压剂包围起来，使得它们悬浮在油里，造成极压剂和抗磨剂在需要的时候、需要的地方不能形成有效的保护层，结果就是磨损加剧。

　　如果抗磨剂使用过量，会造成金属防锈防腐剂的性能降低，前面说过，添加剂会吸附在极性物质表面，包括金属。如果抗磨剂过量，会吸附到金属表面上，防锈剂可能就没有地方吸附，导致防锈防腐蚀的作用降低。因此，添加剂不是多多益善，保持各种添加剂配方平衡，是优质润滑油的一个必要条件。

　　如果添加剂使用过量，还有一种结果就是润滑油的相关性能不会增强，只是添加剂的有效期限延长了一些。但是作为用户，一般没有办法了解某种添加剂的使用后果，因此，不建议用户自己补加添加剂。有些情况如果需要，应咨询油品供应商，或者在油液检测实验室的指导下进行添加。

　　当润滑油里有水分时，乳化剂的极性分子就吸附到微小的水滴表面，形成乳状悬浊液。当发现润滑油乳化时，除了除水，还要查明水分的来源。如果润滑油进水乳化，用户应该意识到，油里的添加剂会受到影响，因为进水，会导致添加剂消耗。通过油液检测，可以确定润滑油里剩余的添加剂情况。

　　润滑油添加剂厂家

　　20世纪90年代，世界主要润滑油添加剂生产厂家有Lubrizol(路博润)、Paramins[属Exxon(埃克森公司)]、Oronite(奥伦耐)[属Chevron(雪佛龙公司)]、Amoco Petroleum Additives(阿莫科石油添加剂)、Mobil(美孚)和Shell(壳牌)等公司。这些公司提供了全球近90%的添加剂产品。

　　随着添加剂技术的提高，润滑油的使用寿命逐渐延长，对添加剂产品的需求增长缓慢，全球添加剂行业生产能力过剩，经过剧烈的兼并和合并，目前基本形成了以路博润、润英联(Infineum)、雪佛龙奥伦耐(Chevron Oronite)和雅富顿(Afton)四大添加剂专业公司为主的格局，其控制了全球添加剂90%以上的市场份额。目前全球添加剂总生产能力约为4.5×106t/a。