螺杆式空压机

　　螺杆式空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机，已经成为必然趋势。根据统计：日本螺杆式空压机1976年仅占27%，1985年则上升到85%。

　　而西方发达国家螺杆空压机市场占有率为80%，并保持上升势头。螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米(9m3/min)蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。

　　螺杆式空压机工作原理：

　　螺杆式空压机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。螺杆空压机基本构造：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。

　　把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆，一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口;另一个供排气用，称作排气口。

　　螺杆式空压机内部保养：

　　空气过滤器是滤除空气内尘埃等污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆压缩机内部间隙只允许1 5u以内的颗粒大小的空间。如果空气过滤芯堵塞或破损，大量大于1 5u的颗粒物进入螺杆机内，不仅大大缩短润滑油滤芯、油细分离器的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率嘲氐，甚至转子由于间隙不合理而相互撞击摩擦，缩短转子的使用寿命。

　　空气过滤芯最好每星期保养一次，R-9压盖螺母，取出滤芯，用0.2—0.4Mpa的压缩空气，从滤芯内腔向外吹扫，用干净的抹布将过滤器外壳内壁上的赃物擦干净。在回装空气过滤芯时。要注意空气过滤芯前面的密封圈要与壳内端面接触严密。

　　空气过滤芯正常情况1 000—1 500小时更换一次，环境特别恶劣的使用场所或不同季节，如北方冬季和春秋风大季节，建议每500小时更换一次空气过滤芯。

　　清洁或更换空气过滤芯后，部件必须按原装装配形式和顺序进行

　　回装，严防异物落八进气阀。

　　平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁变形，膨胀节与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。如发现异常须及时修复、更换。

　　◆润滑油过滤器的更换

　　新机第一次运行500小时后应更换润滑油滤芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。

　　建议每1 500—2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时应缩短更换周期。

　　严禁超期使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承载能力，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。

　　◆油细分离器的维护更换

　　油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右，但闺滑油的品质及空气的过滤隋度对其寿命有很大的影响。可见在恶劣环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。

　　油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须更换，否则会造成电过立载，油细分离器破损跑油。