大灯

　　伴随着小车的发展趋势，小车大灯技术性也在持续破旧立新，虽然激光器大灯是现阶段更为优秀的照明灯具技术性，可是伴随着无人驾驶、无人车的来临，未来的车灯也会向着更智能化、更安全性、更环保节能的方位发展趋势。现阶段目前市面上的小车所选用的大灯关键分成这几类：卤素灯泡大灯、氙气大灯、LED大灯和激光器大灯。

　　一、卤素大灯

　　应用最广泛的就是卤素大灯，其历史十分之悠久，至今也已经有五六十年了，是在白炽灯的基础上发展而来，如今一半以上的汽车大灯采用的都是卤素灯。

　　原理：卤素灯的原理与我们家用的白炽灯有些相似，都是以钨丝作为发光源，只是卤素灯在灯泡内部填充了卤素(溴和碘的混合气体)。当灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起，形成卤化钨(碘化钨或溴化钨)。

　　卤化钨向玻璃管中央继续移动，又重新回到被氧化的灯丝上。由于卤化钨是一种很不稳定的化合物，其遇热后又会重新分解成卤素蒸气和钨，这样钨又在灯丝上沉积下来，弥补被蒸发掉的部分。通过这种循环运用的模式，灯丝的使用寿命大大延长，并且由于灯丝可以在更高的温度环境中工作，其亮度相比于白炽灯也有了大幅度的提高。

　　优点：平时我们看到交管人员穿的衣服、交通标志的颜色都是黄色的，那是因为黄色的光具有很强的穿透力，卤素大灯发出的光也是黄色的，所以卤素灯的优点不言而喻，在雨雾天气中行车，卤素灯反而更有优势，雾灯采用卤素灯源也更加合适，其成本也比较低，因此常见于价格亲民的车型中，还有一个优点就是点亮速度快，一通电就能直接达到最大亮度。

　　缺点：就是亮度一般，能耗较大，使用寿命较短，而且造型上看起来不太符合现在“高大上”的审美。

　　总结：卤素大灯穿透力强，成本低，适合雨雾天使用，但是亮度低，比较费电，一般被价格偏低的车所采用。

　　二、氙气大灯

　　由于卤素大灯亮度低，夜间行车易造成安全隐患，人们开始找寻新的方案，上世纪90年代，汽车大灯制造厂商海拉将一种全新的灯源推向市场，就是氙气大灯，英文是High intensity Discharge Lamp，简称HID，是一种气体放电灯。

　　原理：在石英灯管内充满包括氙气在内的惰性气体混合体，取代传统的灯丝，通过启动器和电子镇流器，以23000伏高压电流刺激氙气发光，就可以在两极间形成白色电弧并发光。

　　优点：亮度高，但是也正是由于亮度很高，所以很容易对对向来车造成严重的视线干扰，因此氙气灯需要配合透镜，目的就是为了聚拢灯光，控制光束位置，所以亮度高并且有透镜造型使得氙气灯无论是实用性还是造型上都看起来更加高大上。氙气灯的亮度相比卤素灯有了很大提升，并且更加节能和耐用。

　　缺点：点亮时间慢，所以氙气灯一般不太适合作为远光灯的灯源，氙气灯相比起卤素灯的制作成本也高不少。

　　总结：亮度高，点亮时间慢，节能耐用。刚研发出来时，氙气大灯的制造成本较高，因此最初都用在高档豪华车上。随着制造成本的不断降低，氙气灯也逐渐装备在经济型车上，并能提供配件供车主改装。

　　三、LED大灯

　　2008年，奥迪A4使用了LED示宽灯，开启了LED灯的时代。之后很多的汽车厂商都开始跟随采用LED示宽灯，直到2010年的奥迪A8及第二代奔驰CLS正式把LED灯的技术运用到汽车大灯上，这时的LED大灯才为众人所熟知。

　　原理：LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由三部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子，中间通常是1至5个周期的量子阱。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子和空穴就会被推向量子阱，在量子阱内电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量。

　　优点：亮度更高也更节能，也没有氙气灯的点亮迟滞，重要的是LED的单个发光体体积小，因此可以组合成不同造型，并且由于可以单个发光，可以更好的控制光束的形状和位置，实现了汽车大灯的智能化。

　　缺点：LED工作时发热量很大，因此发光效率也会受高温影响，所以一般都会配有散热器，这也间接造成了高成本的弊端。

　　总结： LED大灯在使用性能上已经超越了氙气大灯，而且制作成本更低，但是在此项技术尚未普及之前，其售价并不低，一般只有高端车型才会配备。

　　四、激光大灯

　　激光大灯也被称镭射大灯，是继卤素、氙气、LED大灯之后最新应用的车灯技术，被称为“合理的下一步”，是目前最先进的灯源，与LED有共同之处，除了具备LED大灯的高效率、寿命长、反应速度块、稳定性强等诸多优势外，激光大灯采用的二极管灯源要远小于LED灯，让设计师们有了更好的发挥空间，使得汽车大灯不再拘泥于传统的外观设计，在许多概念车上都可以看到它的出人意料的表现。

　　原理：激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光。

　　激光大灯内部组件

　　由于激光大灯的成本是所有灯源里面最高的，所以目前只应用在奥迪R8、新款A8和宝马7系等高端豪华车型上，要想激光大灯运用于大部分车型上还需一定的时间。

　　车前大灯是指什么灯?

　　指汽车前照灯、汽车LED日行灯。前大灯作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

　　前照灯又分为远光和近光，一般在城市里道路照明条件较好的路段行驶时使用近光灯，不得使用远光灯。在乡村无路灯路段可使用远光灯，但遇有对面来车和后车超越，应及时变换为近光灯，防止远光灯眩目影响对方。

　　目前常用的前大灯包括LED灯、氙气灯、霓虹灯等，不同的灯保养方式等都不同，要重点关注好灯的状态，避免灯故障导致行车安全风险。

　　车前大灯保养

　　1、日常检查：仔细检查车灯是否正常工作，如转向灯、雾灯、尾灯等，除此之外，还要检查一下前大灯的照射方向是否存在偏移、是否有足够的灯光亮度、同时还有前照灯的密封性及时发现问题，避免出现意外状况。

　　2、定期更换灯泡：汽车车灯也是有固定使用寿命的时间久了，即使不会坏也会变暗照射距离会变短，直接影响夜间行车。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱。

　　3、经常清洗灯罩：汽车行驶过程中，难免会被溅上水花或泥点，虽说车灯罩的密封性很好，但灯罩上的污点不仅会影响车辆美观，还会直接影响照明情况，所以建议要经常擦洗灯罩。

　　什么是透镜大灯?

　　其实是说大灯的一个聚光方式。传统的大灯都是一颗灯泡装个闪闪发亮的灯罩，这个灯罩叫聚光贝，手电筒上也有这么个罩子，原理都是一样的。这个灯罩会将灯泡的光形成一束扇形光，从而照亮前方路面。

　　而透镜大灯则是用体积更小，结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚成一束平行光，再通过凸透权镜发散成扇形光。

　　透镜大灯的主要构成是:灯泡安装架，聚光杯，凸透镜，远近光电磁线圈及挡板等。

　　透镜大灯原理

　　1. 因为透镜有较强的聚光能力,所以用它来照路,不且路面明亮,而且清晰。

　　2. .由于光线分散很小,所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物,避免开过路口或错过目标。

　　3.透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有,亮度均匀,穿透力强,所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆短时间收到灯光信息,避免事故的发生。

　　4.透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的8到10赔,从而减去让您老是要换灯所带来的不必要麻烦。

　　5.透镜氙气灯不需要加装任何供电系统,因为真正的HID气体放电灯,要有一颗电压安定器,12V电压,接着再将电压转成正常电压,稳定持续供应氙气灯泡发光。从而能起到节电的功能。

　　6. 和第5条说的一样,由于透镜灯泡是由安定器升压到23000V,用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度的,所以他在断电的情况下还能维持3到4秒的亮度。这样能使您在紧急情况下提前做好停车准备,避免灾难的发生。